Cette année, nous sommes 7 membres de LA TRIBU et deux potes à prendre la route Pour le fameux TT (TOURIST TROPHY). Pour les
néophytes, Le TT est la course moto la plus meurtrière au monde. Depuis 1907, 250 pilotes ont perdu la vie le long d'un parcours de 64
kms. C'est aussi la plus mythique des courses sur route avant le Nord Ouest 200 en Irlande et Horice en République Tchèque. Le TT est «
la course » que tout motard doit voir au moins une fois dans sa vie…de motard ! L'ambiance est unique, l'adrénaline est poussée à son
paroxysme et l'émotion flirte entre joie et peine…Notamment lorsqu'un pilote, Dan KNEEN, décède 10 minutes après le départ de la
course.
Vous trouverez ci-dessous, le récit de nos aventures sur l'Île de Man, la traversée du SNOWDONIA au Pays de galles et le tour le l'île de
Wight.
Top départ ! Le jeudi 24/05/2018, nous sommes fin prêt pour embarquer sur le ferry de la Compagnie DFDS , au départ de Dieppe vers
Newhaven en Angleterre. Les motos sont chargées à bloc, mais bien moins qu'en 2011 ou nous avions pris l'option camping. Cette année
nous avons loué une maison à Douglas, la Capitale de l'île pour une raison simple de confort, mais aussi pour faire plaisir à nos femmes.
Le ferry prend la mer à 18h00 pour une arrivée en Angleterre à 21h30 et comme d'habitude, nous passons la nuit au PREMIER INN, notre
chaîne d'hôtels anglaise favorite. Nous apprécions cette nuit de sommeil avant un lendemain bien chargé.
Vendredi 25 mai
Tout le monde est prêt en temps et en heure ! Le petit déjeuner anglais est toujours de bon augure pour attaquer la journée. HINCKLEY
sera notre première destination. Environ 3 heures de route pour une découverte qui aura demandé 1 an d'attente….TRIUMPH FACTORY
EXPERIENCE. Vous l'avez compris, il s'agit en fait de visiter l'usine TRIUMPH, un privilège absolu car au moment de ma demande, début
2017, la visite de l'usine était mission impossible. En Avril 2018, tout se déverrouille moyennant finance bien sûr, la visite n'est pas gratuite,
mais elle reste tout à fait accessible. La visite est effectuée par le chef du projet Bonneville….Attention ! La visite est uniquement en Anglais
et il n'y a pas d'Audio guide. Le seul casque fourni est un amplificateur pour permettre à tout le monde d'entendre les explications de notre
guide. L'endroit est magique ! La caverne d'Ali Baba des amateurs de TRIUMPH. L'usine est entièrement automatisée et l'on sent tout de
suite que nous sommes dans un monde de passionnés. Très honnêtement, j'ai préféré le côté « chaîne » de l'usine…Au moins, on peut
voir les techniciens bosser sur les machines. J'vous parle pas du restaurant ! Dans le même esprit, des moteurs en expo dans la salle,
une boutique au premier étage et un musée sympa. Pour info, le musée est gratuit et l'accès au restau aussi bien sûr…Enfin quand je dis
restau, ce sera plutôt sandwich et coca mais l'endroit est top. Ah ! J'oubliais, pour la visite de l'usine, comptez 1h30.
Nous continuons notre route vers HEYSHAM, rebelote pour 3 heures de route. La pluie est de la partie, mais très franchement on a connu
pire voire même bien pire ! Les combinaisons de pluie sont quand même enfilées en milieu de parcours. Le terminal Ferries d'HEYSHAM
est une excellente surprise, bien mieux que celui de LIVERPOOL où il n'y a absolument rien, hormis une baraque pour contrôler les billets.
Ici, il y a une vaste salle d'attente et un terminal qui ressemble à un terminal. Le seul problème rencontré, est un vieux con borné qui nous
fait une pendule pour une histoire de Ticket passager … Il y avait la mention « Driver » au lieu de « passenger ». Un jeune gars du terminal
est intervenu tout de suite pour nous sauver la mise et comme par miracle, le vieux con est redescendu en pression. Pour la photo de
groupe, on repassera….Un agent de sécurité me fait comprendre, tout juste aimable, que c'est interdit…Ok man, je range l'appareil photo
(mais j'en ai pris une quand même). Je parle, je parle, mais je dois vous préciser tout de même que nous sommes arrivés à HEYSHAM à
20h00 pour un départ prévu à 02h15 du mat ! Finalement, on n'a pas trop à se plaindre, nous sommes embarqués rapidement. C'est
surement normal, vu que nous sommes sur la semaine des essais et non de la course, donc moins de monde à bord…Enfin tout est
relatif ! Mais bien moins qu'en 2011 au moment de la course (voir archives LA TRIBU). Le ferry est moins confortable que le catamaran de
LIVERPOOL, mais ça le fait quand même…Compter 03h30 de traversée. Les motos sont attachées à l'aide d'une corde. Pas très
réjouissant à voir comme ça, cependant tout se passe pour le mieux. Un bout de mousse est fourni au passage à chaque motard pour
protéger selle et peinture. Les gars attachent trois motos avec la même corde…Ca fait un peu peur, mais heureusement la mer est
clémente et tout se passe dans le meilleur des mondes. Nous arrivons à Douglas (capitale de l'île de Man) à 5h45. Le flot de motard se
déverse du ferry comme un paquet de lave le long d'un volcan. Je règle le Tomtom sur la destination de notre logement, situé à 5kms du
centre ville. En parlant de logement, je peux vous dire que c'est une vrai galère ! Trouver une maison en location pour 9 personnes tient
plus du rêve que de la réalité. C'est grâce à Peter l'un des membres de LA TRIBU, que nous avons dégoté la perle rare au prix de 40£ la
nuit et par personne. Ce n'est pas donné ! Mais pas le choix, c'est ça ou rien. En comparaison, la location d'une tente est facturée 22£ la
nuit par personne…C'est moins cher, d'accord, mais pas donné non plus avec un confort bien moindre, surtout en cas de pluie. Le prix
aidant, nous restons 1 semaine sur l'île en période d'essais. La même chose en période de course, est facturée 60£ la nuit par personne
et là on commence à tousser.
L'avantage des essais par rapport à la course, c'est qu'il y a moins de monde, il est plus facile de trouver un logement en « dur »
? Pas si sûr ! .Pour le camping, ce n'est jamais un problème et il est même tout à fait possible de faire cela à l'arrache sur
place. Ce qui est impensable en hôtel ou autre. Les courses ont lieu en fin de journée de 18h00 à 21h30, ce qui est bien pratique
pour visiter l'île la journée et se réserver aux courses le soir. Très franchement, à l'unanimité nous avons préféré les essais à la
course (fait en 2011). Je peux comprendre que pour une première ! Les jeunes motards soient attirés par la course. Dans ce
cas, ce sera quartier libre tous les deux jours, la course ayant lieu un jour sur deux (en croisant les doigts pour qu'il fasse
beau)…En cas de forte pluie, la couse est arrêtée et on comprend très rapidement pourquoi. Pour profiter vraiment du spectacle,
il faut arriver en avance pour avoir les meilleures places. La semaine de la « course », il ne faut pas rater l'apéro des Français au
« wishing bell ». C'est un puits avec une cloche sur la promenade de Douglas. Chacun apporte une spécialité de sa région et on
boit un coup…Voire beaucoup plus qu'un ! Un conseil, prenez un taxi. Même si cette tradition française fait partie du décor, en
cas de contrôle alcoolisé sur le bord de la route, vous risquez une attaque cardiaque en voyant le montant de la note à payer. A
noter ! Pas d'apéro des français durant les essais….Pas grave pour nous ! On fait ça à la maison…Avec un petit regret tout de
même, pour l'ambiance. Il n'y a pas de limitation de vitesse sur l'île, sauf en ville et certains tronçons. Cependant, en cas
d'interpellation en ville, inutile de demander la clémence de la police. Gaffe aussi en cas de chute, la moto accidentée sera sortie
de l'île à vos frais pour environ 1000£…De quoi faire la gueule, pour le reste de la semaine.
L'île de Man est magnifique et encore plus, bien sûr, lorsqu'il fait beau. Le prix des musées est en règle générale élevé…Comme
dans le reste de l'Angleterre d'ailleurs. Le Manx Muséum de Douglas est gratuit, c'est toujours ça de gagné. Le musée moto de
JURBY, au nord et pas très loin de Ballaugh Bridge est aussi réputé, mais payant. Le plus simple est de passer au terminal
ferry de Douglas, il y a plein de prospectus avec les coins sympas à faire. A ne pas rater, le Sud de L'île notamment « Spanish
Head », Port Erin, Castletown (ancienne capitale de L'île), port St Mary, peel…. Mais aussi Maughold Head au Nord Est. Bref !
Le TT est une expérience unique que vous garderez en mémoire. J'ai toujours en tête le sourire de « Kéké », membre le plus
jeune de notre Club, qui avait fêté ses 20 ans là bas en 2011. Un moment incroyable pour lui et pour nous aussi.
Parlons chiffres :
Ferry environ 400€ (+ ou – cher en fonction du terminal Liverpool ou Heysham) ….soit 4 fois plus qu'à un autre moment de
l'année.
Location de la maison 2804£ soit à la louche, 3200€ (A diviser entre nous …Heureusement).
La formule camping vous permet de réduire sérieusement la note…Le village METZELER est sympa (vous tapez « village
Metzeler dans Google et vous aurez toutes les infos)
Les prestations du village Metzeler
•Tentes avec matelas gonflables et lampe
•Sanitaires
•Parking moto privé
•Site sécurisé 24h/24
•Wifi gratuit
•Espace détente avec TV, canapés et hamacs
•Prises gratuites pour recharger les téléphones
•Piscine, Salle de Gym et Spa accessibles (avec frais additionnels)
La facture est de 22£ par nuit et par personne avec petit déjeuner offert si vous êtes équipés de pneus Metzeler.
Attention ! La livre Manxoise, n'est utilisable que sur l'île. Débarrassez-vous de vos dernières pièces et billets locaux avant de
partir, sinon vous ne pourrez pas les échanger.
Pour une économie maximum, je vous conseille d'organiser votre voyage par vous-même, cela vous coûtera bien moins cher que
par une agence…Qui peut vous facturer 1890€ par personne pour une semaine sur place. Il faut simplement vous y prendre 1 an
à l'avance. Il y a parfois des propositions de dernière minute par la STEAMPACKET (la seule compagnie de liaison entre
l'Angleterre et l'île de Man) et pour deux ou trois jours.